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扣件廠(chǎng)家一般情況下是采用蘸紅色的防銹漆的形式做防銹處理的。與架子管配套使用。一般扣件產(chǎn)品的生產(chǎn)及采購配比是8:1:1。就是說(shuō)在比例是直角占到80%,對接10%,旋轉10%。
建筑緊扣件材料的選擇:鋼管接受48*3.5 mm的焊接鋼管,所用鋼材強度為Q235≤A,鋼管外觀(guān)應筆直光滑,不能有近似裂紋,層疊有硬彎等標志。鋼管剛使用時(shí)應具有比例尺出廠(chǎng)合格證書(shū),建筑扣件必須在施工初期對進(jìn)入的鋼管進(jìn)行取樣。送到有關(guān)國家資質(zhì)驗證、機械試驗,看鋼管是否受彎、抗壓,試驗結果符合計劃的要求,方可用于再施工。
建筑緊扣件腳手架基本設計規范:
1。腳手架的承載力應按概率極限狀態(tài)設計法的要求進(jìn)行設計,腳手架的設計應采用分項系數設計表達式。僅能進(jìn)行以下的設計計算:{+-*/)(1)計算受彎構件的縱橫向水平桿強度和連接緊扣件的抗滑承載力;(2)計算豎桿的穩定性,(3)計算連接墻的強度、穩定性和連接強度,(3)計算連接墻的強度、穩定性和連接強度。
(4)豎向桿基礎承載力的計算。建筑扣件國內常用的扣件是鑄鐵制作,其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件》(GB15831-2006)材質(zhì)不低于KT330-08??奂腥N產(chǎn)品:直角扣件,對接扣件,旋轉扣件。用編織袋包裝,每包是25個(gè)。每個(gè)的重量應為1.1KG(含螺栓及螺母)。
2.在計算構件的強度、穩定性和連接強度時(shí),應采用荷載效應基本組合的設計值。恒載分系數應為1.2,變載分系數應為1.4。
3.腳手架受彎構件的變形也應按正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行驗算。
在驗算構件變形時(shí),應采用荷載短期效應組合的設計值。鋼管扣件扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。在混凝土軌枕的軌道上,由于混凝土軌枕的彈性較差,扣件還需提供足夠的彈性。